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    集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體

    聚焦數(shù)字施工丨融合應(yīng)用 定義數(shù)字公路建設(shè)新未來

    發(fā)布: 2023-07-12 來源: 合眾思壯 閱讀: 424

    公路是交通運(yùn)輸業(yè)的重要根底設(shè)施,推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)是打造現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系和建設(shè)交通強(qiáng)國的重要支點(diǎn)。公路建設(shè)是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工程,路面工程施工作為公路建設(shè)過程中一個重要環(huán)節(jié),覆蓋了混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓四個關(guān)鍵流程。

    公路工程的傳統(tǒng)施工方式主要依靠人工試驗(yàn)檢測,受從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)、技能水平、抽樣檢測等方面影響,質(zhì)量不容易控制。同時,施工管理多采用“事前檢驗(yàn)、事后把關(guān)”模式,無法提供全面、實(shí)時、快速的事中檢測手段,路面不合格會造成返工、工期延誤、成本上升、資源浪費(fèi)等后果,甚至可能引發(fā)安全問題。

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    結(jié)合公路路面施工的特點(diǎn),北京合眾思壯科技股份有限公司(簡稱“合眾思壯”)旗下北京合眾鼎新信息技術(shù)有限公司(簡稱“合眾鼎新”)自主研發(fā)了路面數(shù)字化施工系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過融合北斗/GNSS高精度定位、信息化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù),實(shí)現(xiàn)“人機(jī)互聯(lián)”,對路面施工過程全部環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、及時預(yù)警、記錄溯源等,從而為施工現(xiàn)場提供智能施工導(dǎo)航,提高施工管理水平和效率,確保作業(yè)質(zhì)量,避免人為因素導(dǎo)致的操作失誤。目前,該系統(tǒng)已在山東文萊高速、渝武高速、玉楚高速、華麗高速、雞商高速等多個公路建設(shè)工程項(xiàng)目中取得成功應(yīng)用,顯著降低了施工成本,提升了施工效率。

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    路面數(shù)字化施工系統(tǒng)

    合眾鼎新路面數(shù)字化施工系統(tǒng)由以下部分組成:
    設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
    設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換軟件是一款工程輔助設(shè)計(jì)軟件,具備對導(dǎo)入路面工程CAD設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分割、輕量化、深化設(shè)計(jì),可結(jié)合路面工程現(xiàn)場工藝工法二次編輯,對施工區(qū)域設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分層設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)好的文件三維道路設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和工藝參數(shù),其中工藝參數(shù)包括速度要求、遍數(shù)要求、溫度要求等質(zhì)量指標(biāo)要素。
    數(shù)字化監(jiān)控
    通過路面數(shù)字化施工管理平臺下發(fā)設(shè)計(jì)文件到施工機(jī)械,拌合站拌料生產(chǎn)、車輛裝料到卸料、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)按任務(wù)施工,所有監(jiān)測數(shù)據(jù)回傳數(shù)字化平臺,結(jié)合路面數(shù)字化施工管理平臺可視化顯示,達(dá)到人機(jī)料科學(xué)管理、質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理的目標(biāo)。
    智能拌和監(jiān)控系統(tǒng)
    混合料作為路面主要鋪筑材料,其質(zhì)量直接關(guān)系到公路項(xiàng)目的造價預(yù)算、生命周期以及路面質(zhì)量的優(yōu)劣,混合料的控制指標(biāo)級配組成、油石比、拌合時間、生產(chǎn)溫度等都需要嚴(yán)格把控。智能拌合監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集拌合站生產(chǎn)過程中材料的計(jì)量數(shù)據(jù)與溫度數(shù)據(jù),并實(shí)時傳輸?shù)铰访鏀?shù)字化施工系統(tǒng)平臺,實(shí)現(xiàn)對混合料拌合站生產(chǎn)數(shù)據(jù)的“事前預(yù)控、事中監(jiān)控、事后分析”的全過程控制,保證了監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)及可靠性,提供及時準(zhǔn)確的質(zhì)量數(shù)據(jù)跟蹤和分析報(bào)告,為決策者提供數(shù)據(jù)依據(jù),實(shí)現(xiàn)對拌合站生產(chǎn)質(zhì)量全程監(jiān)管。
    車輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)
    為了避免產(chǎn)生溫度離析,混合料在出料后應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)達(dá)前場。車輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)北斗定位終端,以4G通訊網(wǎng)絡(luò)為載體,有效監(jiān)控運(yùn)料車運(yùn)輸,準(zhǔn)確定位,實(shí)時回傳車輛行駛前方照片,實(shí)現(xiàn)對運(yùn)料調(diào)度、時間、軌跡、攤鋪位置等運(yùn)輸全過程信息監(jiān)測,任意位置的路面鋪筑材料信息都能夠溯源追蹤。
    攤鋪質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)
    混合料運(yùn)輸車將混合料送到指定位置后,便進(jìn)入重要的路面攤鋪環(huán)節(jié)。路面攤鋪過程中攤鋪軌跡、材料溫度、攤鋪速度等參數(shù)對于路面的均勻性有著重要的影響。智能攤鋪系統(tǒng)通過安裝的北斗高精度定位傳感器、紅外線溫度傳感器,可實(shí)時獲得影響路面攤鋪質(zhì)量的速度、溫度、溫度離析、軌跡、攤鋪里程等關(guān)鍵參數(shù)。操作手在車內(nèi)可通過顯示終端,隨時查看系統(tǒng)數(shù)字化、圖像化的作業(yè)全過程顯示,對不合規(guī)的施工工藝進(jìn)行及時調(diào)整糾偏,進(jìn)一步保證路面攤鋪的均勻性和穩(wěn)定性。
    智能壓實(shí)系統(tǒng)
    壓實(shí)作業(yè)是較為重要的一環(huán)。路面壓實(shí)質(zhì)量是影響高速公路長期安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。不密實(shí)的路基將會出現(xiàn)整體強(qiáng)度不足、沉降不均勻或變形過大等問題,從而影響路面結(jié)構(gòu)安全。智能壓實(shí)系統(tǒng)采用北斗高精度實(shí)時定位技術(shù)和壓實(shí)傳感器監(jiān)測技術(shù),通過軟件的實(shí)時處理獲知壓路機(jī)鋼輪高精度三維位置及振動壓實(shí)值,以數(shù)字化、圖像化的方式實(shí)時記錄顯示壓路機(jī)行進(jìn)方向、行進(jìn)速度、VCV(振動壓實(shí)值)值、碾壓遍數(shù)等信息,從而引導(dǎo)機(jī)手避免過壓和漏壓,進(jìn)一步提升鋪面整體壓實(shí)質(zhì)量。
    環(huán)境監(jiān)測
    在施工區(qū)域內(nèi)安裝一定數(shù)量的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,在施工過程中自動檢測環(huán)境中污染物的數(shù)量,通過對大氣污染物以及環(huán)境氣象條件的實(shí)時監(jiān)測,數(shù)據(jù)回傳施工平臺,在系統(tǒng)中實(shí)時發(fā)出警告,及時開啟降塵設(shè)備、調(diào)配降塵車輛,達(dá)到環(huán)保要求,實(shí)現(xiàn)綠色施工的目標(biāo)。系統(tǒng)可記錄24小時*365天的溫度數(shù)據(jù),為施工檢驗(yàn)批資料編寫提供真實(shí)數(shù)據(jù)。

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    華坪至麗江高速公路(華麗高速)是國家高速公路網(wǎng)上海至成都高速公路成都至麗江聯(lián)絡(luò)線(G4216)的一段,是麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈。針對該項(xiàng)目,合眾思壯采用了由固定式連續(xù)運(yùn)行參考、拌合站數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)、UCS300公路壓實(shí)系統(tǒng)、攤鋪數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)、物料運(yùn)輸車系統(tǒng)以及配套的數(shù)據(jù)處理軟件和平臺等組成的數(shù)字施工解決方案,對該項(xiàng)目施工現(xiàn)場提供智能施工導(dǎo)航,提高了施工管理水平和效率,確保了作業(yè)質(zhì)量。
    應(yīng)用效果
    保證路面質(zhì)量的均勻性?實(shí)時輸出壓實(shí)軌跡、速度和壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)數(shù)據(jù)參數(shù),引導(dǎo)壓實(shí)作業(yè),保證壓實(shí)質(zhì)量均勻性、提高檢測合格率,縮短檢測周期。
    全程數(shù)字化管理,保證資料詳盡可靠?保留完整的施工過程資料,提供質(zhì)量溯源數(shù)據(jù)、調(diào)整后續(xù)施工方案。
    節(jié)省管理和施工成本、增加利潤?過程控制、及時發(fā)現(xiàn)問題,減少返工;遠(yuǎn)程實(shí)時管理、減少中間環(huán)節(jié)。
    節(jié)能降耗,實(shí)現(xiàn)綠色施工,低碳經(jīng)濟(jì)?提高機(jī)械利用率,降低油耗;提高施工效率,減少人力;施工過程控制,降低返工風(fēng)險,減少資源浪費(fèi)。
    降低勞動強(qiáng)度,減少人為誤差?實(shí)時指導(dǎo)操作機(jī)手作業(yè),提高壓實(shí)質(zhì)量均勻性,減少人為誤差。
    為后期道路養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)?實(shí)現(xiàn)對施工全過程質(zhì)量實(shí)時無損監(jiān)測、智能預(yù)警、實(shí)時反饋、動態(tài)評價、全面檢驗(yàn),為數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理提供重要支撐。
    基于這些優(yōu)勢,數(shù)字化施工系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對路面施工全過程進(jìn)行“事中監(jiān)測、事后追溯”,幫助解決壓實(shí)施工質(zhì)量管理痛點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)路面工程,能使施工效率提升25-30%,同時使施工成本降低20%左右。
    近年來,國家先后出臺《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等指導(dǎo)文件,為當(dāng)前和今后一個時期交通運(yùn)輸發(fā)展指明了方向。交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》也明確提出,提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率和運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),讓數(shù)字交通發(fā)展成果惠及人民。在加快建設(shè)交通強(qiáng)國的征程中,通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)公路建設(shè)快速邁向數(shù)字化施工新時代,是公路交通高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
    面向未來智能高速公路技術(shù)體系與發(fā)展趨勢,合眾思壯以北斗高精度技術(shù)為基礎(chǔ),融合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新興技術(shù),積極探索數(shù)字施工技術(shù)在智慧高速公路建設(shè)的應(yīng)用場景,為全國高速公路數(shù)字化建設(shè)貢獻(xiàn)更多思壯經(jīng)驗(yàn)。


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