1月18日，由茅臺機場與北京航空航天學會共同舉辦的第三屆中國民航四型機場建設高峰論壇暨全國中小機場智慧機場項目研討會在仁懷市溫泉大酒店召開。

本次大會圍繞“促進民航四型機場建設·助力中小機場數字化轉型”主題開展，民航業內的知名專家、企業代表共聚一堂，聚焦服務質量、技術創新、航空安全等話題分享經驗、傳遞智慧。天津機場、黑龍江機場集團、長沙機場集團、民航工程技術中心、河南機場集團、白云機場、青島機場集團、西部機場集團、安陽機場、平頂山機場等單位代表共計100余人參加會議，合眾鼎新參會并參展。北京航空航天學會秘書長李向陽，茅臺機場黨委書記、董事長沈必方出席會議并致辭。

會上參會嘉賓分別針對四型機場在國內民航中小機場領域的建設實踐、問題考驗、新技術應用等方面熱烈展開討論并奉獻精彩演講。合眾鼎新結合鄂州花湖機場數字化建設經驗分享了“合眾鼎新機場數字化建造報告”，引起了參會專家廣泛關注。

鄂州花湖機場成為智慧機場建設的焦點，作為民航局首批“四型機場”示范項目，它是國內首個全生命周期運用數字施工與智慧建造技術的工程項目，為整個民航行業提供了施工建設的新模式新標桿。在花湖機場的建設過程中，合眾鼎新數字施工技術發揮了關鍵作用。

談及智慧機場建設的典范，湖北鄂州花湖機場無疑是一個不可忽視的案例。作為民航局首批“四型機場”的示范項目，它不僅在國內首次實現了全生命周期的數字施工與智慧建造技術應用，更是為整個民航行業樹立了施工建設的新模式和新標桿。在鄂州花湖機場的建設過程中，合眾鼎新的數字施工技術發揮了至關重要的作用，為這一重大項目的成功實施提供了堅實的技術支撐。

在鄂州花湖機場的數字化建設過程中，合眾鼎新通過結合北斗+5G、智能物聯網、邊緣計算、人工智能和傳感器融合等先進技術，成功地解決了傳統施工模式中現場施工難度高、安全保障壓力大等難題，打造了具有行業領先水平的數字化施工解決方案。

這一解決方案不僅實現了對4萬多人、近1000臺工程機械和2萬輛車輛的全生命周期管理，更是打通了設計、施工、監管、ERP和計量支付等全流程、多系統、多平臺間的數據流轉和共享。這大大簡化了工作流程，提高了工作效率，為工程質量、成本控制和安全管理提供了有力保障。

同時，合眾鼎新還結合“北斗+5G”技術賦能工業物聯網、邊緣計算和云端智能等信息化手段，實現了北斗高精度定位技術在機場建設各個環節的廣泛應用。通過專業監測設備及配套集成系統，對施工過程中產生的數據進行實時收集、分析和存儲，形成了一套集施工過程監測、施工進度和成本控制于一體的數字化施工系統。這一系統有效推進了機場的數字化、信息化和智能化施工建設，為提高工程質量、降低成本、保障安全及提升管理效率提供了堅實的技術支撐。

數字化施工管理平臺基于網絡的協同工作機制，以互聯網為基礎，借助現代測繪技術、電子信息技術、設備傳感技術和管理科學等新技術實現工程建設管理的數字化和網絡化。該平臺以“人、機、料、法、環”五要素為基礎，涵蓋了數字化工地與數字化施工兩大核心板塊，包括人員管理、車輛管理、智能拌合、視頻監控、環境檢測及施工管控等多個方面，實現了項目的全要素、全過程的數字化管控。這不僅簡化了管理工作，提高了決策效率，更為整個項目帶來了巨大的經濟效益和社會效益。

人員管理系統

以實名制為基礎，通過與機場門口的人臉識別閘機聯動，自動建立人員檔案，確保了人員進出場的安全與高效管理。同時，工人們佩戴智能安全帽，具備實時定位功能，保障了人員安全。

車輛管理系統

系統涵蓋車輛信息檔案、駕駛員信息、實時位置、軌跡及視頻監控五大功能，遵循入場報備、信息審核、車輛入場及退場等流程進行管理。借助數字化定位裝置，系統能夠實時監控車輛位置、嚴格控制車速并回溯車輛軌跡，從而確保現場車輛與機械的安全使用，為施工的有序進行提供堅實保障。

智能拌合監控系統

混凝土及水穩攪拌站采用了拌合監控系統。這一系統實現了全過程的自動記錄和統計，監測配合比偏差情況，從源頭上加強了混凝土及水穩料的質量控制。系統能夠及時發現并處置問題，確保配比的準確性和一致性，強化了生產拌和環節的質量監管。這為提高工程質量提供了有力保障，并為機場建設的順利進行奠定了堅實基礎。

視頻監控系統

該系統由中心總控、固定視頻監控和大屏圖像顯示子系統組成，覆蓋拌合站、料倉、施工現場、進出場通道以及重點環境檢測站等關鍵區域。通過安裝監控攝像頭并采用網絡傳輸技術，系統將各個監控點連接至中心平臺。通過平臺PC端和手機端，管理人員可以實時監控生產情況，實現輔助人工巡視現場、重點或危險部位施工全程錄像存儲及隨時調用。此外，視頻監控系統還具備預覽、錄像、抓拍及自動保存功能，同時能夠進行智能分析，提供安全報警、火災報警和人員密集預警等功能。這一系統的應用為機場建設提供了全方位的監控保障，提高了安全性和生產效率。

環境監測系統

為了實現綠色施工的目標，現場各個工區的施工進行了環境小氣候監測。通過監測PM2.5、PM10等揚塵數據，噪音數據，風速、風向、溫度和濕度等數據，系統進行分析并發出預警。當檢測到異常數據時，可以及時開啟降塵設備、調配降塵車輛進行處置。這種遠程化和可視化的監控監測方式，有效減少了施工現場的揚塵污染，確保了綠色施工的順利進行。

數字化施工

數字化施工在機場建設中主要應用于場道工程，通過結合北斗高精度定位導航、5G通信技術、多傳感器數據融合及先進算法，實現對工程機械的精準控制和自動化作業。這不僅提高了施工效率，還確保了工程的質量和進度。數字化施工能夠輔助機械操作人員按照預設的施工要求進行作業，實時監控設備的運行軌跡和施工質量數據，并生成詳細的施工圖形報告作為驗收的依據。此外，數字化施工還涵蓋了數字化強夯、數字化樁基、數字化挖掘、數字化推土、數字化平地、數字化碾壓及智能攤鋪等多個模塊，進一步豐富了其在機場建設中的實際應用。通過這些技術的應用，數字化施工在機場建設中發揮了重要作用，推動了行業的數字化轉型和升級。

強夯施工管理系統

該系統是一個包含了內外業一體化的整體解決方案。系統采用北斗高精度定位技術,結合傳感器和控制模塊等裝置,在施工過程中對夯擊遍數、夯錘落距、夯點位置、沉降量變化等進行記錄和計算,并對數據存儲、分析及上傳,業主、監理單位、施工單位等工程各參與方都可以通過登錄數字化施工管理平臺實時進行數據共享,及時掌握施工質量、工程計量、施工進度等信息。

樁基智能施工系統

樁基智能施工系統采用北斗高精度實時定位技術獲取樁頭精準的三維位置信息,融合安裝于樁機上的角度傳感器等實時數據,以數字、圖像的方式實時記錄顯示打樁坐標、傾斜角度、鉆進和提鉆速度、樁深、入巖深度等信息,引導操作手精準施工,同時記錄施工過程數據,對基礎工程施工進行有效監管。

挖掘機智能施工系統

挖掘機智能引導系統綜合微電子技術、無線通訊技術、GNSS厘米級高精度定位等現代化技術于一體。通過在挖掘機上的各種傳感器數據,解算校準樞軸尺寸,獲得鏟斗實時、精確的三維位置。系統可以實現無樁化施工,無需測量放樣施工基準線,減少對測量的依賴,以數值、圖形等方式指示鏟斗與目標工作面的相對位置,精準引導,保證施工快速成型。

推土機智能引導系統

推土機智能引導系統采用北斗高精度定位技術,結合傳感器等裝置,實時對推土機鏟刀位置姿態進行三維引導。系統應用三維數據文件作為施工基準,在無測量、無放樣的環境中快速精確的實現施工要求。

平地機智能引導系統

平地機智能引導系統,采用北斗高精度定位定向技術,結合傳感器等裝置,實時對平地機刮刀位置姿態進行三維顯示。系統應用三維數據文件為基準,在無測量、放樣的環境中快速實現施工要求。

通過以上系統在相關機械設備上的應用,實現施工無樁化、引導智能化和管理信息化,解決了傳統施工方式下的人力資源消耗大、質量難保證等問題,顯著提高了施工效率和管理水平,大大減少返工,降低成本,保障作業安全及工期。不僅如此,所有的施工過程經過數據電子化、數字化后,機場完工之日,在交付一個物理機場的同時,交付一個孿生的線上數字機場。

近幾年是機場改擴建的熱潮，合眾鼎新已經參與了大多數的機場改擴建項目，包括 咸陽機場、曹家堡機場、貢嘎機場、長樂機場、長水機場、武宿機場等等 ，收到了業主和總包單位的一致好評。

隨著大數據時代的到來,民用機場工程建設的數字化、信息化、智慧化施工已成為必然趨勢。《中國民航四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》提出,要加快北斗導航在機場自動化作業、精準定位等領域的應用,逐步推進各項設施全面物聯,使狀態可感知、數據可獲取,為實現網絡協同、智慧運行創造條件，合眾鼎新正在積極的貢獻自己的力量。